Контррельс в кривой малого радиуса – это конструкция из металлопроката, которая устанавливается по внутренней нитке кривой.

Задача контррельса в кривой малого радиуса:

• Предупреждение схода подвижного состава при прохождении кривой малого радиуса (250 метров и менее)
• Уменьшение износа упорной нити
• Обеспечение стабильности ширины кривой
• Обеспечение стабильности положения кривой от углов в плане

Основными нормативно-правовыми документами, которые регламентируют необходимость установки контррельса в кривых малого радиуса можно считать:

1. Федеральный закон от 10.01.2003 г. №17- ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».
2. СП 119.13330.2012 «Железные дороги колеи 1520 мм».

При установке контррельса в кривых малого радиуса необходимо знать, что в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации № 982 от 01.12.2009, контррельс входит в перечень продукции подлежащей обязательной сертификации. Соответственно в качестве контррельса могут быть использованы контррельсовые рельсы РК50, РК65, РК75 или контррельсовый уголок СП 850.

Как правило контррельсы устанавливаются на деревянные шпалы. Это обусловлено тем, что в кривых малого радиуса регламентировано уширение колеи, а типовые железобетонные шпалы требуемую ширины колеи сделать не позволяют. Установка контррельса на железобетонные шпалы в кривой малого радиуса возможна в том случае, если железобетонные шпалы будут произведены отдельно, не типовые, под заказ.

При монтаже контррельса важно обратить внимание на состояние деревянных шпал. Часто. при установке контррельса. сопутствующей работой является смена негодных шпал.

Компания «Строительные системы» готова выполнить установку контррельса в кривых малого радиуса на ваших железнодорожных путях.

Оставляйте заявку на нашем сайте, или звоните по телефону 8(812)777-1520.