Строим новые железные дороги
В ХХI веке отлично налажено железнодорожное сообщение между частями одной страны и другими странами. Но так было не всегда. Пару веков назад в России были регионы, никак не связанные между собой и добраться к центру из них, было невозможно. Чтобы прорубить пространство для железной дороги ссыльным и каторжникам приходилось вырубать многовековую тайгу, прокладывать сваи через болота, реки, озера, иногда и моря.
Вспоминается известный фильм Н.С. Михалкова «Сибирский цирюльник», где в красках показано, как строились в России железные дороги. Их проектировали, в основном, иностранцы, а возводили местные жители или заключенные.
В ХХ веке строительство продолжилось интенсивными темпами, строила рабочая молодежь, активисты, комсомольцы, и теперь у нас есть возможность передвигаться в любую точку нашей страны и транспортировать товары в любую точку по недорогому и быстрому пути.
Дороги для развития предприятий
Рано или поздно владельцы предприятий или крупных компаний задумываются о налаживании железнодорожного сообщения между филиалами, партнерами, поставщиками. Это повышает производительность труда, логистику, скорость работы и оборота капитала.
Строительство новых железнодорожных путей процесс сложный, но в нем можно выделить очередность основных этапов:
- Этап изысканий
На этом этапе выполняются геодезические и инженерные изыскания, определяется точка примыкания к уже имеющимся железнодорожным путям, разрабатываются варианты путевого развития, выполняется запрос Технических условий в ОАО «Российские Железные Дороги» и Технических условий от владельца инфраструктуры, если примыкание происходит к путям необщего пользования, выполняется запрос разрешения на примыкание от ФАЖТ, определяются затраты на строительство.
- Этап проектирования
На этом этапе выполняется проработка Проекта и его разделов.
Начинать нужно с получения разрешительной документации:
— необходимо получить Градостроительный план земельного участка;
— необходимо получить проекты планировки и межевания территорий;
Далее производятся инженерные изыскания:
— геодезические;
— геологические;
— гидрометеорологические;
— экологические;
По окончанию изыскательских работ, начинаются камеральные работы. Проектировщики создают масштабный план путевого развития, профили будущих железнодорожных путей, рассчитывают объем земляных работ, необходимое количество материалов верхнего строения пути и стоимость выполняемых работ.
- Этап прохождения экспертизы проектной документации
Готовый проект должен пройти экспертизу. Важно отметить, что экспертиза может быть как государственной так и негосударственной. Заказчик на свое усмотрение определяет куда отправить документы. Если объект строительства относится к опасным производственным объектам, т.е. по железнодорожным путям будут провозиться опасные грузы, то проект должен пройти Главгосэкспертизу.
- Разрешения на строительство
Заказчик получает документы, которые подтверждают соответствие проекта с требованиями проектов межевания и планировки территорий.
- Строительство железнодорожных путей
Строительство железнодорожных путей можно разделить на 3 важных этапа:
- Подготовительный
На этом этапе выполняются работы по подготовке участка для строительства: вырубка деревьев и кустарника, осушение территории, устройство временных зданий и сооружений, строительного городка, временных дорог. Осуществляется доставка материалов верхнего строения пути, и передислокация железнодорожной техники на место производства работ.
Также к данному этапу стоит отнести работы по согласованию с заказчиком ППР (проект производства работ) и календарного графика.
Основной
На основном этапе производятся работы по устройству искусственных сооружений, земляного полотна, укладке рельсошпальной решетки и стрелочных переводов, балластировки железнодорожных путей и выправочно-отделочные работы.
- Заключительный
На заключительном этапе монтируют технические объекты (устройства сигнализации, централизации и блокировки), светофоры, линии связи. Выполняются работы по послеосадочной выправке, обустраиваются железнодорожные переезды
6) Ввод в эксплуатацию
На данном этапе формируется комиссия из представителей Заказчика, Подрядчика, инфраструктуры примыкания и работников ФАЖТ. По окончании работы комиссии подписывается акт об вводе железнодорожных путей в эксплуатацию.