Наша компания регулярно участвует в тендерных закупках и запросах предложений на ремонт железнодорожных путей. Пересмотрев несколько сотен технических заданий, мы поняли, что большое количество Заказчиков имеют трудности с составлением правильного Технического задания.

При подготовке технического задания необходимо обратить внимание на следующее:

— длина ремонтируемого участка (длина должна быть измерена натурным способом и сверена с длиной в техническом паспорте);

— эпюра шпал на ремонтируемом участке (указание длины участка недостаточно, необходимо обязательно указывать эпюру шпал);

— ведомость материалов верхнего строения пути (необходимое количество материалов лучше указывать в штуках, а не в тоннах);

— новые или старогодные материалы будут использоваться при ремонте (очень важно по каждому элементу ВСП прописать новый он или старогодный, от этого будет сильно зависеть стоимость выполняемых работ);

— объем земляных работ (если идет речь об участке капитального ремонта, важно указать глубину вырезки старого балластного слоя);

— утилизация старогодных материалов (снятые с пути материалы ВСП возможно складировать на территории Заказчика, возможно вывести для повторного использования, возможно вывести на полигон для утилизации);

— наличие подъезда автотранспорта к ремонтируемому участку;

— продолжительность технологических «окон»;

— период выполнения работ;

— условия оплаты;

— технический паспорт железнодорожного пути и фотографии ремонтируемых участков.

Мы указали только самые распространённые неточности при составлении ТЗ. Учитывая, что путевые работы достаточно разнообразны, нюансов намного больше.

Если вы испытываете трудности при составлении технического задания для ремонта железнодорожных путей – обращайтесь в нашу компанию. Инженеры ООО «Строительные системы» помогут вам составить грамотное техническое задание, исключающее дополнительные соглашения и увеличение стоимости ремонта после подписания договора.

Оставляйте заявку на нашем сайте, или звоните по телефону 8(812)777-1520.